Partita il 25 Aprile 2021 alle ore 12 dalle acque antistanti l’Accademia Navale di Livorno, la testa della flotta della RAN 630 è giunta compatta al primo waypoint, il cancello di Porto Cervo, dopo più di 27 ore di navigazione. Magia, il Pogo 12.50 di Gianluca Roveraro in equipaggio Double Handed con Andrea Pendibene, al comando in tempo reale ha passato il cancello di Porto Cervo alle ore 15.08 aggiudicandosi così il trofeo One Ocean messo in palio dalla Fondazione per la tutela del mare voluta dallo Yacht Club Costa Smeralda. A seguire meno di 4 minuti dopo, alle 15.12 l’ammiraglia dello sport velico della Marina Militare, il ketch Orsa Maggiore e da Stella Polare, altra unità addestrativa della MM.

Dopo la partenza di ieri, la flotta si è suddivisa, Magia ha navigato lungo costa lasciando l’Isola d’Elba a destra, mentre Orsa Maggiore e Stella Polare sono rimaste nel gruppo che ha optato per una rotta più diretta sul cancello di Porto Cervo. Nel corso della notte, come da previsioni il vento è ruotato a Scirocco che è andato via via intensificandosi fino a raggiungere i 22 nodi con un metro e mezzo d’onda davanti a Porto Cervo.

Giunta alla quarta edizione, la RAN 630, impegnativa prova d’altura, è organizzata dallo Yacht Club Livorno e dall’Accademia Navale con il supporto dello Yacht Club Costa Smeralda per il passaggio a Porto Cervo e dello Yacht Club Capri per il cancello da doppiare davanti all’isola azzurra. La RAN 630 è parte integrante delle regate della Settimana Velica Internazionale dell’Accademia Navale e Città di Livorno.

L’edizione 2021 vede al via la totalità degli Allievi Ufficiali di Vascello del 4° anno dell’Accademia, suddivisi in quattro equipaggi a bordo di altrettante unità della nostra Marina Militare: Stella Polare, Corsaro II, Capricia e l’ammiraglia dello sport velico Orsa Maggiore, un maxi ketch di 28 metri disegnato dal rinomato studio di Andrea Vallicelli come barca scuola. Le altre tre unità sono storici progetti dei primi anni ’60, opera del celebre progettista americano Olin Stephens. Stella Polare e Corsaro II vennero commissionate come barche scuola dalla Marina Militare, di quest’ultima, varata nel 1961, assunse il comando anche il mitico Agostino Straulino, medaglia d’oro nella classe Star alle Olimpiadi di Helsinki nel 1952. Capricia vinse il Fastnet nel 1963, nel 1971 venne acquistata dall’Avvocato Agnelli che la regalò alla Marina Militare nel 1993.

I concorrenti civili della RAN 630 sono tutti iscritti nella categoria Double Handed, ossia regatano con equipaggio di sole due persone: Argo, First 44.7 di Manfredi vincitore dello scorso anno, Pegasus, Class 950 di Francesco Conforto, Blues, Grand Soleil 40 di Antonio Maglione e Magia, Pogo 12.50 di Gianluca Roveraro che regata in coppia con Andrea Pendibene, atleta della Marina Militare e figura di spicco della classe d’altura Mini 650. “Tutte le regate sono un’avventura compresa fra la partenza e l’arrivo – ha dichiarato Gian Luca Conti, presidente dello Yacht Club Livorno. Fra il momento in cui si riesce a mettere la propria prua fra la boa e le barche che seguono e il momento in cui si riesce a tagliare un traguardo. Questa regata mette la prua fra la poppa e l’orizzonte. Non conosce un traguardo diverso dalla scia della propria imbarcazione. Sono davvero orgoglioso di aver assistito alla partenza di equipaggi che non conoscono il pronome ‘io’ e il complemento verbale ‘ho fatto’ ma solo la gioia di vivere esperienze di mare che rimarranno per sempre nel cuore di coloro che le hanno vissute”.

Nuovo Sito Web

Il nuovo sito www.elvstromsails.it è online!

Con grande piacere, vi presentiamo il nostro nuovo sito web! 

Un nuovo design, una nuova struttura e un accesso ai contenuti più agevole.

Il nuovo sito desidera essere un prezioso strumento di contatto e informazione per tutte le persone che vogliano conoscere o approfondire meglio la nostra filosofia, i nostri prodotti ed il nostro modo di lavorare.

18 Marzo 2017:

L' Open Day è in corso !

Open Day 2017

Open Day Elvstrom Sails

Una giornata in veleria  Vuoi scoprire tutti i segreti delle vele? Progettazione, taglio, materiali, cuciture. Elvstrom Sails Italia aprirà i battenti Sabato 18 Marzo, dalle 10:00 alle 18:00, mettendo a disposizione il suo personale per chiarire ogni dubbio riguardante la costruzione delle vele. Elvstrom Sails è rappresentata in Italia dalla Pyxis s.r.l., una veleria con oltre 30 anni di esperienza.  La veleria ha sede a sud di Milano, a Zibido San Giacomo, in un loft di oltre 1.300 mq.  Produciamo ogni tipo di vela, dalle vele per super yacht alle vele grand-prix da regata, vele da crociera e vele per derive.

Elvstrom Sails Italia al Salone Nautico di Genova 2015 !

Articolo Il Giornale della Vela

Da non perdere in edicola il nuovo numero de Il Giornale della Vela, con un articolo dedicato all'evoluzione delle vele dal punto di vista progettuale e produttivo, e con riferimento al loro effettivo utilizzo su barche da crociera e regata.
L'articolo, in forma di intervista a Fabio Vitali, sail designer e production manager di Elvstrom Sails, con 35 anni  di esperienza nel settore, è anche una utile guida per la scelta della vela più adatta ad ogni esigenza.
Naturalmente Fabio e tutto lo staff Elvstrom Sails sono a disposizione per ogni approfondimento mirato alle vostre esigenze e alla vostra barca!

Elvstrom Sails al Salone Nautico

Saremo a Genova per il Salone Nautico, 1-6 Ottobre 2014, Stand C 23.
Vi aspettiamo per proporvi la nuova vela di cui avete bisogno al minor prezzo dell'anno!

Alessandro Tritto ci racconta come La Pulce d'Acqua ha vinto il Campionato Nazionale Meteor

La Pulce d'Acqua è uscita dal cantiere Nautica Lodi a marzo del 2009.

E' tutta armata Harken con paranchi progettati e realizzati ad hoc  drizze e cordame in dyneema della Cousin.

A vederla non si direbbe, è tutto micro, ma quando ci sali ti rendi conto di quanto lavoro è stato fatto per ottimizzare i circuiti.

Il patarazzo ha un paranco  con guadagno 1x32, il wang ha un 1x8, le macchinette del genoa hanno un 1x4. Finanche il punto di scotta si regola sotto tensione con un paranco1x4. Le drizze non hanno rinvii, la tensione si regola con un potentissimo cunningam 1x4 che semplifica notevolmente le manovre di issata genoa.

Insomma la "macchina da corsa"  era a posto, ma per vincere un campionato c'è bisogno del materiale umano.

Ho iniziato a comporre l'equipaggio dal numero 1, ho chiesto a Dado Castelli della Elvstrom Sail di timonare la barca e di disegnare il nuovo gioco di vele.  Dado ha accettato ed abbiamo iniziato a studiare le vele che avevo utilizzato fin allora, le Montefusco.

Per me erano già delle vele ottime, seconde al nazionale 2010, ma Dado continuava a spiegarmi che lui le avrebbe disegnate diverse così qua, là.

Ho capito subito che avevo di fronte un vero esperto del settore. Per quanto avessi studiato anche io fluidodinamica mi rendevo conto che Dado mi trasmetteva dei concetti nuovi.

Le vele le ho viste cucire un pomeriggio nella veleria Elvstrom Sails di Zibido San Giacomo.  Le guardavo andare sopra e sotto la macchina da cucire nelle esperte mani di Carlo. Me le ha consegnate chiuse nei loro sacchi quello stesso  pomeriggio, scrocchiavano come le patatine nel loro sacchetto, belle fragranti e gustose. Non vedevo l'ora di aprirle,  che golosità.

La domenica successiva le abbian provate con Dado. Prova, guarda, foto, cazza molla. Semplicissime da mettere in assetto e finalmente rispondono. Potenza, velocità, angolo di bolina, veloci in poppa! Basta una minima regolazione e filano via belle potenti. Un altro andare!

Non ci crederete ma il resto dell'equipaggio si è aggiunto a noi il giorno stesso della prima di campionato. Mario Forte è da anni che viene sulla Pulce d'Acqua e conosce bene le sue regolazioni. E' mancato un lungo periodo per la perdita della sua cara mamma ma è tornato più forte che mai.

Al fratellone Giovanni Tritto non bisogna spiegare nulla, con questo fan 3 campionati vinti più 2 secondi posti e così via.

Abbiamo provato una sola strambata ed una sola virata poi, pronti via in sequenza, 1-2-1-1-8-3-1-3-1 non ce né per nessuno.

La ricetta è quella giusta, una buona barca, un ottimo equipaggio e delle vele GIUSTE!

grazie ELVSTROM SAILS, grazie DADO!

Alessandro Tritto

J-24 - Terzo posto al TAN per KILS con Giovanni Bonzio

Ottimo terzo posto  al Trofeo Accademia Navale di Livorno per il J-24 KILS armato da Massimo Frigerio del Circolo nautico Amici della vela di Cevia, e timonato da Giovanni Bonzio della Elvstrom Sails.
Si sono disputate 6 prove tiratissime con venti medio-leggeri e risultati sempre incerti fino agli ultimi metri, in una flotta molto agguerrita e sempre compatta, che si preparava al Campionato Italiano di Lecco di fine maggio-inizio giugno.
Vittoria per il fortissimo equipaggio della Marina Militare La Superba e secondo posto per Jamaica di Diamanti.
Per KILS il TAN è stata la prima uscita stagionale e quindi si trattava di un test importante per la messa a punto di manovre e attrezzatura in vista del Campionato Italiano.

Heimat 2 primo alla Roma x 2!

Heimat 2, l'Elan 350 dell'armatore Filippo Canu, vince la Roma x 2 sia in IRC sia in ORC.
A bordo della barca completamente invelata Elvstrom Sails c'erano Giovanni Bonzio della veleria Elvstrom Sails e Natale Marcallini.
La bellissima vittoria arriva dopo quasi 5 giorni di regata, corsa un po' in tutte le condizioni, e davanti a una flotta di concorrenti molto qualificata e agguerrita.
Il risultato è ancora più importante se si pensa che Heimat 2 è giunto addirittura secondo assoluto nella speciale classifica del Campionato Italiano Offshore che comprende anche le barche in equipaggio. Quest'ultimo risultato è forse il più sorprendente pensando che si è fatta tanta bolina e traverso dove il peso in falchetta è importante e che navigare in 2 per quasi 5 giorni è ben più faticoso che farlo in equipaggio. 
La Roma x 2 / x tutti è la prima regata del Campionato Italiano Offshore 2014, una manifestazione che sta sempre più incontrando il favore degli armatori e che secondo le stime dovrebbe coinvolgere 400 imbarcazioni nella corrente edizione!
Il programma di Heimat 2 continua con altre regate del Campionato Italiano Offshore a cominciare dalla Lunga Bolina il prossimo 25 Aprile.